Đánh giá xe Exciter có tốt không?

Khai sinh từ dòng xe số thể thao, sau 4 năm chạy đà, Exciter bắt đầu tạo một bước nhảy vượt bậc với phiên bản côn tay. Từ đó đến nay trải qua gần 10 năm, chiến binh của nhà Yamaha dường như “một mình một lối” dẫn đầu thị trường. Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn luôn ở thế quyết định. Trước khi chi trả số tiền gần 50 triệu để mua xe, họ có quyền so sánh nhiều lựa chọn, và cân nhắc liệu xe Exciter có tốt không hoặc có nhanh xuống cấp không?

Bài viết xin đưa ra cái nhìn khách quan và ghi nhận những gì Exciter đã đạt được trên thực tế, từ đó giúp người dùng đưa ra quyết định đúng đắn.

Nhìn lại chặng đường đầy dấu ấn của Yamaha Exciter

Exciter RC Edition 2005: Yamaha Việt Nam tung ra Exciter với động cơ 135 phân khối, đánh dấu sự ra đời của dòng xe số thể thao với bản tiêu chuẩn (4 màu xanh, đỏ, bạc, tím) và phiên bản đặc biệt RC (2 màu đỏ và ánh kim).

Exciter GP Edition 2009: Năm 2009 là cột mốc ghi dấu sự thành công và thiết lập vị thế vững chắc của Yamaha Exciter GP. Phiên bản côn tay này được xem là trang bị tiên phong trên thị trường.

Exciter RC 2011: Các bản R, RC và GP được thiết kế theo kiểu dáng mới, to lớn và hầm hố hơn. Xe được trang bị khung sườn dạng kim cương, hệ thống phanh đĩa trước sau, hộp số 5 cấp cho công suất cực đại đạt 8,93 kW.

Exciter 150: Tháng 12/2014, Yamaha Việt Nam trình làng mẫu Exciter với động cơ 150 phân khối. Xe mang những đường nét gần với các mẫu xe phân khối lớn, phanh đĩa cỡ lớn, lốp không săm bản rộng, động cơ mạnh nhất phun xăng điện tử 150cc mạnh nhất trong số động cơ xe máy được sản xuất tại Việt Nam.

Exciter 150 bản đặc biệt & giới hạn: Từ 2015 đến nay, Yamaha liên tục ra mắt các phiên bản Exciter 150 Camo, Exciter 150 Movistar, Exciter 150 Mat Blue và Exciter 150 Mat Green mới nhất trên thị trường. Qua từng phiên bản, Exciter như khoác lên những bộ cánh bắt mắt thu hút khách hàng.

Xe Exciter có tốt không?

Ở Yamaha Exciter luôn có những “tố chất” của người dẫn đầu. Do đó, giới chơi xe thường xưng tụng đây là “mẫu xe thần thánh” hay “The King of Street” (Vua đường phố). Biệt danh này cho thấy nó thực sự tạo nên nhiều dấu ấn nổi bật trong 1 thập kỷ qua.

Đánh giá có nên mua Yamaha NVX không?

Theo khảo sát, nam giới từ 22 – 35 tuổi là nhóm đối tượng có nhu cầu mua và đổi xe máy nhiều nhất. Với những ai yêu thích dòng xe thể thao nhưng lại không thích đi xe côn tay hoặc phân khối lớn, thường suy nghĩ có nên…

Ngôn ngữ thiết kế đậm chất thể thao

– Bộ mâm 5 cánh kép và cụm pô của Exciter cho cảm giác cứng cáp.

– Tay nắm sau trau chuốt và kiểu cách.

– Cụm đồng hồ trung tâm cho nhiều chế độ tùy chỉnh: hành trình, lượng nhiên liệu trung bình, lượng nhiên liệu tiêu thụ, vận tốc trung bình.

– Phần yếm xe (ngay từ vị trí người lái nhìn xuống) khá cầu kỳ, hai đầu gối của người lái có điểm tựa, tạo cảm giác chiếc xe mạnh mẽ và chắc nịch.

Khối động cơ mạnh mẽ

Không chỉ chú ý vẻ ngoài, dân chơi Exciter rất coi trọng động cơ. Xe có đẹp đến mấy nhưng nếu động cơ “dỏm” thì xem như bỏ đi. Bởi động cơ quyết định mọi công suất, độ bền và độ bốc của xe.

Hiện phiên bản Exciter 150 đang phổ biến trên thị trường được trang bị động cơ SOHC, 4 thì, tỉ số nén 10,4:1, sản sinh công suất 15,4 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút, trong khi đó mômen xoắn cực đại của động cơ đạt 13,8Nm ở vòng tua 7.000 vòng/phút.

Xi lanh đơn được làm từ hợp kim nhôm DiASil, có khả năng tản nhiệt tốt, piston đúc nhiệt và có trọng lượng nhẹ, con lăn và xi-lanh lệch tâm giúp giảm tiêu hao công năng. Hệ thống phun xăng điện tử Fi được tích hợp nhằm tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa.

Khả năng ôm cua ấn tượng

– Thiết kế 1 phuộc nhún giữa khiến xe có độ ổn định và ôm cua tốt.

– Lốp sau có kích thước lớn, độ bám tốt, có thể ôm cua từ 45 – 60 độ với tốc độ an toàn từ 40 – 60 km/h.

Đối thủ chưa xứng tầm

Xe Exciter có tốt không và những mẫu xe khác trong cùng phân khúc như thế nào? Đó là những thắc mắc phổ biến được đặt ra trong các cuộc khảo sát người tiêu dùng có nhu cầu mua xe côn tay phổ thông.

Trên thị trường, đối thủ của Exciter không phải là không có. Trước đây, vị thế của nó tưởng chừng như bị đe dọa bởi sự xuất hiện của Suzuki Axelo 125 phiên bản côn tay. Tuy nhiên vì chất lượng không sánh bằng Exciter, nên mẫu xe mới này ngay lập tức xếp sau.

Xem thêm: Cách chạy xe côn tay đơn giản cho người mới

Cuộc chiến chưa dừng lại ở đó. Suzuki tiếp tục tung ra chiến binh côn tay Raider 150. Do mang kiểu dáng thiết kế của những năm 1990 không phù hợp thị hiếu người dùng, cùng giá bán cao hơn, lịch sử tiếp tục lặp lại với Suzuki khi chiếc Raider chưa thể lật đổ Exciter.

Tháng 4/2016, Honda (đối thủ trực tiếp của Yamaha trên nhiều phân khúc) ra mắt “con cưng” Winner 150. Đây được xem là cái tên tiềm năng nhất, nhưng sau hơn 1 năm bán ra thị trường, doanh số Honda Winner vẫn không thể đạt như đối thủ mặc dù hãng đã liên tục có chính sách về giá để kích cầu.

Trong năm 2017, doanh số của Yamaha Exciter trung bình đạt hơn 17.000 xe. Hơn 10 năm, Yamaha đã bán ra hơn 1 triệu xe Exciter. Con số này phản ánh điểm đánh giá rất cao từ phía khách hàng, và đã tạo nên một trào lưu côn tay rầm rộ trong giới mê xe.

Yamaha Exciter có giá bao nhiêu trên thị trường?

Giá xe máy năm 2018 có giảm không?

Năm 2018, nếu xe máy nhập khẩu từ ASEAN có mức thuế suất 0% thì giá các loại xe máy được lắp ráp tại Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng không nhỏ. Trước tình hình đó, tâm lý chung của nhiều người tiêu dùng rất quan tâm giá xe máy…

Yamaha Việt Nam hiện tại phân phối Exciter 150 với 7 phiên bản khác nhau.

Mặc dù đã tạo nhiều dấu ấn thành công nhưng Yamaha vẫn không “ngủ quên” trong chiến thắng. Hãng luôn nghiên cứu và áp dụng những cải tiến cho phiên bản mới. Sắp tới đây, mẫu xe Exciter 155cc phiên bản 2018 sẽ được ra mắt nhằm lấy lòng khách hàng và củng cố vị thế thượng phong tại phân khúc này. Cá tính – Thoát máy – Có chất bay – là những gì chủ nhân của chiếc Exciter đánh giá sau thời gian sử dụng. Đây thực sự là mẫu xe tốt, đáng mua để thỏa đam mê trải nghiệm cùng xe côn tay “thứ thiệt”, chinh phục mọi cung đường.

Ngoài ra, bạn có thể xem thêm bảng giá xe máy mới nhất tại: https://yamaha-motor.com.vn/bang-gia-xe-may/ luôn được cập nhật thường xuyên.